sitemap

 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

STOP START - CACAT LAS PERMUKAAN

Gambar
STOP START - CACAT LAS VISUAL SEBAB : 1.     TONJOLAN BERULANG DISEBABKAN OLEH PENGGANTIAN ELEKTRODA TERLALU MUNDUR SEHINGGA TERJADI OVERLAPPING YANG  MENONJOL. 2.     BAGIAN YANG KOSONG TANPA CAPPING SECARA BERULANG DISEBABKAN OLEH      PENGGANTIAN ELEKTRODA YANG TERLALU MAJU.   AKIBAT : 1. YANG MENONJOL TAMPAK BURUK DAN TIDAK EFISIEN 2. YANG KOSONG MENIMBULKAN  NOTCH YANG BERPOTENSI RETAK .   PENANGGULANGAN : 1. YANG MENONJOL CUKUP DIGERINDA KEBENTUK STANDARD. 2. YANG KOSONG HARUS DIGERINDA HINGGA SISA SLAG HILANG , KEMUDIAN DIDISI LAS SESUAI WPS REPAIR .   KRITERIA PENOLAKAN : 1.   UNTUK YANG MENONJOL BERULANG DAPAT DITERIMA DENGAN SYARAT  DIGERINDA HINGGA BENTUK STANDARD . 2.    UNTUK YANG KOSONG DAPAT DITERIMA ASAL DIPERBAIKI DENGAN MENGISI CAPPING  HINGGA BENTUK JALUR LAS UNIFORM. JIKA HAL TERSEBUT DIATAS TIDAK DILAKSANAKAN , JALUR LAS DITOLAK . ...
Baca selengkapnya

CACAT LAS EXCESSIVE REINFORCEMENT(JALUR LAS TERLALU MENONJOL) (CACAT LAS VISUAL)

Gambar
PENYEBAB CACAT EXCESSIVE REINFORCEMENT : 1.     SUHU METAL RENDAH 2.     AMPER CAPPING RENDAH 3.     SPEED CAPPING RENDAH 4.     SUHU LINGKUNGAN DINGIN 5.     BUSUR TERLALU PENDEK AKIBAT YANG DITIMBULKAN : 1.     TIMBUL KECURIGAAN BAHWA SELURUH LAJUR DILAS DENGAN AMPER RENDAH 2.     MUNGKIN KONDISI INTERNAL   JALUR LAS CUKUP BAIK NAMUN PERLU DISELIDIKI LEBIH LANJUT CARA PENANGGULANGANNYA : 1.     DIADAKAN PENGUJIAN NDT BAIK DENGAN RT MAUPUNUT ( STRAIGHT ATAU PROBE ). JIKA HASILNYA MEMBUKTIKAN BAHWA KECURIGAAN BENAR MAKA SELURUH JALUR YANG BER MASALAH DIBONGKAR DAN DIKAMPUH , DISTEL DAN DILAS SESUAI WPS ASLI. JURU LAS DIGANTI YANG QUALIFIED 2.     JIKA HASIL UJI NDT MENUNJUKKAN KONDISI INTERNAL JALUR LAS BAIK,MAKA JALUR MENONJOL CUKUP DIGERINDA HINGGA UNI FORM DAN SESUAI STANDARTD KRITERIA PENOLAKAN CACA...
Baca selengkapnya

SURFACE UNDERCUT - CACAT LAS PERMUKAAN

Gambar
SURFACE UNDERCUT - CACAT LAS PERMUKAAN SEBAB                                      . 1.       SUHU METAL TERLALU TINGGI. 2.       AMPER CAPPING TINGGI. 3.       SPEED CAPPING TERLALU RENDAH.     AKIBAT                     1.       MELEMAHKAN SAMBUNGAN . 2.       MENGAWALI KARAT PERMUKAAN 3.    MENIMBULKAN TEGANGAN GESER ( DISPLACEMENT STRESS ) YANG BERPOTENSI RETAK   PENANGGULANGAN CUKUP MEMBERSIHKANNYA DENGAN  WIRE BRUSH ( SIKAT KAWAT DAN MENGISINYA DENGAN STRINGER ( PENGELASAN LAJUR TUNGGAL TANPA DIGOYANG ) SESUAI WPS REPAIR .   ...
Baca selengkapnya