Macam - Macam Cacat Pengelasan Pengelasan

-
Cacat las / defect weld adalah suatu keadaan hasil pengelasan dimana terjadi penurunan kualitas dari hasil lasan. Kualitas hasil lasan yang dimaksud adalah berupa turunnya kekuatan dibandingkan dengan kekuatan bahan dasar basemetal, tidak baiknya performa / tampilan dari suatu hasil las atau dapat juga berupa terlalu tingginya kekuatan hasil lasan sehingga tidak sesuai dengan tuntutan kekuatan suatu konstruksi.
Terjadinya cacat las ini akan mengakibatkan banyak hal yang tidak diinginkan dan mengarah pada turunnya tingkat keselamatan kerja, baik keselamatan alat, pekerja, lingkungan dan perusahaan. 
Di samping itu juga secara ekonomi akan mengakibatkan melonjaknya biaya produksi dan akan mengakibatkan kerugian.Menurut American Socety Mechanical Engineers ( ASME ), penyebab cacat lasan dapat dibagi menjadi beberapa faktor antara lain :

•Kurang mendukungnya lokasi pengerjaan
•Kesalahan operator
•Kesalahan teknik pengelasan
•Kesalahan material

Secara umum jenis – jenis cacat las dapat dibagi menjadi 3 yaitu cacat permukaan ( visual / surface  ) , cacat akar ( non visual / root ) dan cacat internal yang memerlukan peralatan NDT guna mengungkapnya. 

 Jenis - jenis cacat las dapat diuraikan sebagai berikut :


VISUAL  : SPATTERS ,  SURFACE   POROSITY , PIN HOLE , SURFACE   CRACKS  ,   SURFACE    COLD   LAP , SURFACE CONCAVITY , SURFACE  UNDERCUT , SURFACE UNDERFILL , EXCESSIVE REINFORCEMENT ,  WIDE BEAD , S TOP START ,  HIGH LOW
NON VISUAL : ROOT  POROSITY  , ROOT CONCAVITY  ,  ROOTCRACKS ,  BLOW HOLE ,  INCOMPLETE   PENE-TRATION ,   EXCESSIVE    PENETRATION   ,  EX-CESS  WIRE , ROOT  UND ERCUT ,   ROOT   UN-DERFILL .
INTERNAL : SLAG   INCLUSION  ,  SLAG  LINES  ,  INTERNAL POROSITY ,  WORM HOLES ,INTERNALL  COLDLAP , INCOMPLETE FUSION , INTERNAL CRACK, HOLLOW BEAD , ALIGNED POROSITY , HEAVYMETAL INCLUSION ,

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

STOP START - CACAT LAS PERMUKAAN

-
Gambar
STOP START - CACAT LAS VISUAL SEBAB : 1.     TONJOLAN BERULANG DISEBABKAN OLEH PENGGANTIAN ELEKTRODA TERLALU MUNDUR SEHINGGA TERJADI OVERLAPPING YANG  MENONJOL. 2.     BAGIAN YANG KOSONG TANPA CAPPING SECARA BERULANG DISEBABKAN OLEH      PENGGANTIAN ELEKTRODA YANG TERLALU MAJU.   AKIBAT : 1. YANG MENONJOL TAMPAK BURUK DAN TIDAK EFISIEN 2. YANG KOSONG MENIMBULKAN  NOTCH YANG BERPOTENSI RETAK .   PENANGGULANGAN : 1. YANG MENONJOL CUKUP DIGERINDA KEBENTUK STANDARD. 2. YANG KOSONG HARUS DIGERINDA HINGGA SISA SLAG HILANG , KEMUDIAN DIDISI LAS SESUAI WPS REPAIR .   KRITERIA PENOLAKAN : 1.   UNTUK YANG MENONJOL BERULANG DAPAT DITERIMA DENGAN SYARAT  DIGERINDA HINGGA BENTUK STANDARD . 2.    UNTUK YANG KOSONG DAPAT DITERIMA ASAL DIPERBAIKI DENGAN MENGISI CAPPING  HINGGA BENTUK JALUR LAS UNIFORM. JIKA HAL TERSEBUT DIATAS TIDAK DILAKSANAKAN , JALUR LAS DITOLAK .  
Baca selengkapnya

CACAT LAS EXCESSIVE REINFORCEMENT(JALUR LAS TERLALU MENONJOL) (CACAT LAS VISUAL)

-
Gambar
PENYEBAB CACAT EXCESSIVE REINFORCEMENT : 1.     SUHU METAL RENDAH 2.     AMPER CAPPING RENDAH 3.     SPEED CAPPING RENDAH 4.     SUHU LINGKUNGAN DINGIN 5.     BUSUR TERLALU PENDEK AKIBAT YANG DITIMBULKAN : 1.     TIMBUL KECURIGAAN BAHWA SELURUH LAJUR DILAS DENGAN AMPER RENDAH 2.     MUNGKIN KONDISI INTERNAL   JALUR LAS CUKUP BAIK NAMUN PERLU DISELIDIKI LEBIH LANJUT CARA PENANGGULANGANNYA : 1.     DIADAKAN PENGUJIAN NDT BAIK DENGAN RT MAUPUNUT ( STRAIGHT ATAU PROBE ). JIKA HASILNYA MEMBUKTIKAN BAHWA KECURIGAAN BENAR MAKA SELURUH JALUR YANG BER MASALAH DIBONGKAR DAN DIKAMPUH , DISTEL DAN DILAS SESUAI WPS ASLI. JURU LAS DIGANTI YANG QUALIFIED 2.     JIKA HASIL UJI NDT MENUNJUKKAN KONDISI INTERNAL JALUR LAS BAIK,MAKA JALUR MENONJOL CUKUP DIGERINDA HINGGA UNI FORM DAN SESUAI STANDARTD KRITERIA PENOLAKAN CACAT EXCESSIVE REINFORCEMENT :   PENOLAKAN ATAU PENERIMAAN BERSYARAT TERGANTUNG HASIL UJI   N.D.T.   JIKA TERBUKTI SELURUH LAJUR DILAS DEN
Baca selengkapnya

SURFACE UNDERCUT - CACAT LAS PERMUKAAN

-
Gambar
SURFACE UNDERCUT - CACAT LAS PERMUKAAN SEBAB                                      . 1.       SUHU METAL TERLALU TINGGI. 2.       AMPER CAPPING TINGGI. 3.       SPEED CAPPING TERLALU RENDAH.     AKIBAT                     1.       MELEMAHKAN SAMBUNGAN . 2.       MENGAWALI KARAT PERMUKAAN 3.    MENIMBULKAN TEGANGAN GESER ( DISPLACEMENT STRESS ) YANG BERPOTENSI RETAK   PENANGGULANGAN CUKUP MEMBERSIHKANNYA DENGAN  WIRE BRUSH ( SIKAT KAWAT DAN MENGISINYA DENGAN STRINGER ( PENGELASAN LAJUR TUNGGAL TANPA DIGOYANG ) SESUAI WPS REPAIR .   KRITERIA PENOLAKAN : KRITERIA PENOLAKAN SESUAI API 1104 : 1.       KEDALAMAN MELEBIHI 1/32 “ ATAU LEBIH DARI  12  ½ %  TEBAL NOMINAL BAHAN . 2.     KEDALAMAN  LEBIH DARI 1/64” HINGGA 1/32 “  ATAU MELEBIHI 6% HINGGA 12 ½ % TEBAL NOMINAL 3.       PANJANG LEBIH DARI 2 “ DALAM 12 “  LAS   ATAU  LEBIH DARI 1/6 PANJANG LAS. 4.       ROOT UNDER CUT MELEBIHI 2” DALAM  12 “ ROOT ATAU MELEBIHI  1/4  PANJANG ROOT .
Baca selengkapnya